Portugal ratifies Hong Kong Convention on Ship Recycling

The Portuguese government has ratified the Hong Kong International Convention on Ship Recycling, transposing it into national law. Portugal’s action is fully supported by EISAP and brings to 20 the number of countries which have now ratified the Convention.

The move represents an important milestone in enhancing Portugal’s status as one of the fastest growing, responsible and sustainable European fleets. And it brings Important international standards for the safe and sound recycling of merchant ships one step closer.

The Hong Kong Convention will enter into force once all necessary conditions are met, ensuring more legal certainty and improved conditions of competition for European shipowners and EISAP members.

The existing EU Ship Recycling Regulation reflects a sound initial approach but the recycling capacity of certified recycling facilities in the EU, Turkey and the US is too limited and does not meet all recycling capacity needs of European shipowners.

The international Hong Kong Convention will enter into force two years after 15 IMO states, representing 40% of the world merchant shipping by gross tonnage, and on average 3% of recycling tonnage for the previous 10 years, have signed it or deposited instruments of ratification, acceptance, approval or accession with the Secretary General.

Pressure is now on larger flag states to ratify the Convention, including at least one with large recycling capacity, such as China.

• tradewindsnews.com
• hellenicshippingnews.com
• safety4sea.com
• shippingtelegraph.com

Melhoria da formação de marítimos permitiria atrair mais navios e empresas para Portugal, defende EISAP

O secretário-geral da EISAP sublinha que o ensino em Portugal na área dos marítimos não está ao nível de outros países. Nuno Mendão sublinha que as escolas com oferta letiva na área deveriam apostar mais na formação em inglês. Com uma melhor formação, e conteúdos em inglês, poderiam estar reunidas as condições para atrair mais empresas do setor para Portugal.

A European International Shipowners of Portugal (EISAP) diz que o ensino em Portugal não está ao nível de outros países na formação de marítimos. O secretário-geral, Nuno Mendão, diz que o país tem cerca de 616 navios registados no Registo Internacional de Navios (MAR) no final de 2020, com cerca de 10.500 tripulantes a bordo. “Apenas 3% desses tripulantes são portugueses. Porque Portugal não consegue oferecer produzir marítimos suficientes de qualidade”, reforça.

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EISAP quer introduzir bandeira verde no transporte marítimo

Esta bandeira verde serviria para assegurar um Registo Internacional de Navios (MAR) com navios com bom desempenho ambiental e social, e a penalização de embarcações que não cumprissem com essas normas.

Como método para responder à cada vez maior preocupação com o ambiente o secretário-geral da European International Shipowners Association of Portugal (EISAP), Nuno Mendão, diz que a organização apresentou uma proposta no final de 2020 ao Ministério do Mar para a criação de um conceito de bandeira verde, de modo a que Portugal tenha um Registo Internacional de Navios (MAR) mais sustentável do ponto de vista ambiental e social.

“São um conjunto de medidas que achamos que devem ser introduzidas no Registo Internacional de Navios (MAR), de modo a que este se posicione como uma bandeira verde, que seja social e ambientalmente responsável. A proposta passa por atuar a vários níveis, definir como critérios para a aceitação de navios no MAR, navios com bom desempenho ambiental e sociais. Tripulações devidamente pagas com condições de trabalho. Os portos implementarem sobretaxas para navios com menor desempenho ambiental e/ou social Tudo isso entra na questão da sustentabilidade, quer social quer ambiental”, explica Nuno Mendão sobre algumas das medidas que podem fazer parte deste conceito de bandeira verde.

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EISAP vê ‘Green Deal’ como oportunidade de transformação para o transporte marítimo

Esta preocupação com metas ambientais, tem provocado na indústria do transporte marítimo “a maior alteração desde a introdução do motor a vapor nos navios”, considera o secretário-geral da European International Shipowners of Portugal (EISAP).

O secretário-geral da European International Shipowners Association of Portugal (EISAP), Nuno Mendão, vê o ‘Green Deal’, que traça metas para a melhoria do impacto ambiental de modo a que se alcance a neutralidade climática, como uma grande oportunidade de transformação do setor do transporte marítimo. Esta onda verde já está a inundar esta atividade económica, explica Nuno Mendão, quer pela via da renovação de frotas como da substituição de equipamentos mais poluentes.

“O mercado está em processo de adaptação a esta onda verde. A própria indústria tem por objetivo reduzir em 50% as emissões de CO2 até 2050”, explica Nuno Mendão.

Numa tentativa de dar resposta às preocupações ambientais, Nuno Mendão diz ainda que navios que estão a ser construídos de base “já estão a ter em conta essa regulamentação”, e que já existem motores que permitem utilização de energias alternativas, enquanto que noutros navios já estão a ser efetuadas mudanças que permitem a redução do impacto ambiental.

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ENTREVISTA NUNO MENDÃO, secretário-geral da European International Shipowners Association of Portugal “O Brexit é uma grande oportunidade para o MAR”

A partir de outubro, cerca de 400 navios no registo do Reino Unido e mais 300 no de Gibraltar devem precisar de uma nova bandeira, alerta o responsável da associação de armadores de navios.

A dinâmica de crescimento do Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR) tem despertado cada vez maior interesse, quer de instâncias nacionais quer internacionais. Em entrevista ao Económico Madeira, Nuno Mendão, o secretário-geral da European International Shipowners Association of Portugal (EISAP), explica que a conclusão do processo de saída do Reino Unido da União Europeia pode criar novas oportunidades de crescimento para o registo de navios associado ao Centro Internacional de Negócios da Madeira (CINM).

Que balanço faz da atividade da EISAP e do desempenho do Registo Internacional de Navios da Sociedade de Desenvolvimento da Madeira (SDM), em 2020, ano marcado por uma pandemia à escala global?

O ano de 2020 foi muitíssimo importante para a EISAP e para o trabalho que fazemos em conjunto com o MAR, por vários motivos. Acho que foi o ano em que o Governo de Portugal percebeu a relevância do MAR como uma ferramenta muito importante para a diplomacia económica. Vários braços do Governo olharam para o MAR como uma ferramenta muito importante do ponto de vista internacional, de promoção internacional, e do nosso posicionamento no mundo.

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EISAP integrates two new international associates: Langh Ship Oy Ab and Blue Planet Shipping

The European International Shipowners Association of Portugal (EISAP) announced, in a statement, the entry of two new international members, as corporate members: Langh Ship Oy Ab and Blue Planet Shipping.

EISAP emphasizes “growing international interest” in the Portuguese flag

In the letter, which we access, the association, which represents the interests of national and international shipowners with ships flying the Portuguese flag, namely those registered with MAR - Madeira International Ship Register, welcomed this double entry, stressing that this development is an "important milestone" that reflects the "growing interest" of an international nature that has been expressed by the Portuguese flag - the words were given by Nuno Mendão, Secretary General of EISAP.

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• Armadores internacionais do MAR com dois novos associados
  www.dnoticias.pt - Díario de Notícias, 08.02.2021

EISAP announces two new international associates

EISAP - European International Shipowners Association of Portugal, the association that represents the interests of national and international shipowners with ships flying the Portuguese flag, namely those registered in the International Shipping Register of Madeira - MAR, welcomes the entry of Langh Ship Oy Ab and Blue Planet Shipping as corporate members.

After having registered their first ships in MAR at the end of 2020, Langh Ship Oy Ab (Finnish shipowner) and Blue Planet Shipping (Greek ISM company) are now joining EISAP. Not only to strengthen the association's objectives and contributing all their experience in the maritime transport industry, but also benefiting from the representativeness that EISAP assures them with the maritime and governmental authorities in Portugal.

"The registration of the first vessel by Blue Planet and its entry into EISAP are an important milestone as they symbolize the growing interest the Greek market has been showing in the Portuguese flag," said Nuno Mendão, Secretary General of EISAP.

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EISAP congratulates Madeira's Regional Government for supporting the growth and support of Madeira's International Ship Register

The changes now introduced reduce the fee due for the initial registration of a ship to the amount of one euro, in the case of the holder of thirty previous registrations, and reduce the annual maintenance fee for the first and following years to 50%. , when due by the holder of thirty previous registrations.

The European International Shipowners Association of Portugal (EISAP) congratulated the Regional Government of Madeira for supporting the growth and support of the International Ship Register of Madeira (MAR), within the scope of reducing registration fees and other services provided by MAR.

>> leia mais - www.jornaleconomico.sapo.pt

• www.revistacargo.pt - EISAP praises "continued investment in the Portuguese flag by the Government of Madeira" (21.09.2020)
• www.dnoticias.pt - EISAP satisfeita com redução de taxas aos armadores do CINM (21.09.2020)

Reduction of Registration and other services fees provided by the International Shipping Register of Madeira. 

EISAP welcomes the continued commitment to the Portuguese Flag by the Regional Government of Madeira 

Following the publication of the ordinance 561/2020, of 17 September, from the Vice- Presidency of the Regional Government of Madeira, last Friday, which promotes changes to the fees for the initial registration of ships, as well as the annual maintenance fees of the International Shipping Register of Madeira (MAR), EISAP - European International Shipowners Association of Portugal - welcomes another signal given by Portugal regarding the importance of keeping MAR competitive on an international scale, increasing its importance as a strategic tool for the country’s "Economy of the Sea". 

The changes now being promoted are of particular importance in the current climate, affected by a deep global economic and financial recession, the scale of which is not yet fully known, given that: 

1. reduces the fee payable for the initial registration of a vessel to 1 Euro in the case of a holder of 30 previous registrations; and 

2. reduces to 50% the annual maintenance fee, payable for the first year and subsequent years, when by the holder of thirty previous registrations. 

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Portugal keeps on investing on its flag 

-with effect from 1st September, updated Portuguese mortgage legislation and further improvements come into force- 

The ship registry of Madeira (MAR) and the government of the Portuguese Republic get closer together, for improvement of responsibilities and administrative processes – as well as to adopting the mortgage legislation to international standards. 

By the recent update of the Decree-Law for the establishment of the International Ship Registry of Madeira (MAR; Decree-Law 96/89), the Portuguese mortgage legislation in regard of registration of merchant ships is as of today being modernised. In addition, all respective documents will be issued electronically and for streamlined communications on the administrative level the so called Maritime Support Group will be established, at the national Maritime Authority (DGRM). The Maritime Support Group will consist of professionals from the maritime transport industry and is supposed to ease the communication between shipowner and flag administration.

Albrecht Gundermann, Honorary Associate of the EISAP Management Board: „The recent legal update is a big milestone for the International Ship Registry of Madeira (MAR). Thereby, the Portuguese mortgage law will become one of the most modern in Europe. The right ship mortgage legislation is an important condition for ship finance – but also for registrations and operations of a vessel under Portuguese jurisdictions.

Additionally, the new streamlined responsibilities and procedures lead to more attractivity of the registry. This will lead to further growth and satisfied clients in MAR. The newly established Maritime Support Group will contribute to continuously and consistently ensure maritime safety.“

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• www.hellenicshippingnews.com (02.09.2020) - Portugal keeps on investing on its flag

“Brexit” é mar de oportunidades para o registo de navios da Madeira

Alterações legislativas aprovadas no Parlamento aumentaram a competitividade do Registo Internacional de Navios da Madeira, mas, dizem os armadores, é necessário implementá-las.

No mesmo dia que a Assembleia da República aprovou um pacote de alterações que vai permitir agilizar processos e procedimentos no Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR), uma delegação da EISAP - European International Shipowners Association of Portugal foi recebida no Ministério do Mar.

>> leia mais - www.publico.pt

Alterações ao MAR podem duplicar ou triplicar registo de navios

Legislação a promulgar até setembro é extremamente atrativa e deve atrair navios do Reino Unido, Malta, Escandinávia, Grécia e Japão. Associação de armadores de navios com bandeira portuguesa e SDM acreditam que os números vão disparar.

As alterações ao Registo International de Navios da madeira (MAR) - nomeadamente a criação de um novo regime hipotecário - aprovadas, na passada quinta-feira na Assembleia da República (AR), vão permitir a Portugal publicar ou triplicar, nos próximos 5 a 10 anos, o número de embarcações com bandeira nacional.

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Dores de Crescimento de uma Bandeira Além-Mar

por Carla Olival

Atualmente a bandeira Portuguesa, através do registo convencional e do registo internacional (MAR), conta com mais de 600 navios registados. Estes dados representam um crescimento de mais de 20 milhões de tons em porte bruto (Deadweight Tons - DWT), tudo isto em apenas 6 anos.

Este resultado extraordinário advém não só da qualidade dos serviços prestados por toda a administração envolvida no pro- cesso de promoção e manutenção destes navios, mas também pela ação atempada do Governo da República na criação de um enquadramento legal competitivo.

Com este quadro favorável a bandeira Portuguesa posicionou-se entre as maio- res e mais influentes do sector marítimo na Europa. Além da avultada tonelagem conta também com empresas de renome internacional como a MSC, a CMA-CGM, a Oldendorff Carriers e a Peter Döhle Schiffahrts, entre outras, muito disputadas por registos concorrentes. Porém, já diz o povo, sabiamente, que ... não há bela sem senão: tal como noutros sectores ou organizações, também no registo de navios o crescimento trouxe desafios e dificuldades.

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Carla Olival identifica as dores de crescimento do MAR

A madeirense é consultora da EUROMAR, presidente da WISTA Portugal e membro dos Órgãos Sociais da EISAP, e escreveu um artigo na 'Revista de Marinha'.

Com o título "Dores de Crescimento de uma Bandeira Além-Mar", a consultora legal da EUROMAR e Presidente da WISTA Portugal, bem como membro dos Órgãos Sociais da EISAP, a madeirense Carla Olival rubricou um texto em defesa da competitividade do Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR), publicado na 'Revista de Marinha', publicação especializada bimestral.

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Alterações ao registo de navios podem elevar Portugal ao “top 3”

O Parlamento vai aprovar alterações ao registo internacional de navios da Madeira, criando um novo regime hipotecário. A associação de armadores de navios com bandeira portuguesa acredita que os números vão disparar.

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MAR: legislative changes are «huge contribution» for the evolution of Portuguese Shipping, says EISAP

The EISAP - European International Shipowners Association of Portugal welcomed the signal given by the National Parliament "with a view to strengthening the Portuguese flag in the international panorama", through the approval by the Assembly of the Republic on the 10th of July, of the amendments proposed by the PS and the PSD to Decree-Law 96/89, of 28 March, which created the International Register of Ships of Madeira (MAR). For the association, legislative changes "are a huge contribution" to the growth of the maritime transport industry in Portugal.

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ASSOCIAÇÃO DE ARMADORES SATISFEITA COM ALTERAÇÕES NO REGISTO DE NAVIOS DA MADEIRA

A EISAP - European International Shipowners Association of Portugal congratulou-se hoje com a aprovação na Assembleia da República, na sexta-feira passada, de alterações à lei do Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR).

Para a associação privada, representante de “mais de 80% dos armadores com navios que ostentam a bandeira portuguesa”, as alterações agora aprovadas são de "extrema importância" e permitem melhoramentos significativos no funcionamento do MAR.

O parlamento aprovou sexta-feira alterações propostas pelo PSD e pelo PS à lei do Registo Internacional de Navios da Madeira, num debate com críticas do BE e do PCP ao funcionamento deste mecanismo. 

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EISAP destaca reforço da bandeira portuguesa no panorama internacional

No seguimento da aprovação pela Assembleia da República, na passada sexta-feira, dia 10 de Julho, das alterações propostas pelo PS e pelo PSD ao Decreto-Lei 96/89, de 28 de Março, que criou o Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR), a EISAP - European International Shipowners Association of Portugal - congratular-se com o sinal dado pelo país quanto à absoluta urgência de fazer uma revisão ao referido instrumento legislativo que, desde há muito, ansiava.

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For a stronger Portuguese Maritime Cluster - International and Portuguese Shipowners are now closer

• Agricultura e Mar, 25.01.2020 - Armadores internacionais e portugueses juntos por um cluster marítimo mais forte
• Hellenic Shipping News, 25.01.2020 - For A Stronger Maritime Cluster International And Portuguese Shipowners Are Now Closer
• Portos de Portugal APP, 24.01.2020 - Armadores internacionais e portugueses juntos por um cluster marítimo mais forte
• Revista Cargo, 24.01.2020 - EISAP wird assoziiertes Mitglied der Reeder der meeresHandels

Emissão Electrónica de Documentos de Registo

A EISAP - European International Shipowners Association of Portugal- congratula-se pelo facto do Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR) ser a primeira entidade a introduzir em Portugal a total emissão electrónica de documentos de registo para navios.

O Registo Internacional de Navios da Madeira passa, a partir de hoje, a ser o primeiro registo em Portugal a introduzir a emissão totalmente electrónica de documentos para efeitos de procedimentos de registo de navios a navegar sob a bandeira nacional.

Num esforço desenvolvido em conjunto com a EISAP, esta iniciativa foi precidida pela emissão em formato electrónico de certificados de tripulação, no verão de 2018.

Para Jörg Molzahn, membro da Direcção da EISAP “a introdução desta inovação é um passo muito significativo no sentido de reduzir o peso administrativo dos exigentes processos que rodeiam todas as responsabilidades em torno do registo de navios a operar sob bandeira Portuguesa, conferindo-lhes ainda maior rigor“. 

“A digitalização dos registos contribui significativamente para a criação de processos mais ágeis para os proprietários dos navios e só foi possível graças ao apoio do Governo Central de Portugal e do Governo Regional da Madeira, em particular do Director-Geral dos Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos (DGRM)“, afirma ainda o dirigente da EISAP .

“Outras iniciativas estão em curso com vista a poder tornar o registo no MAR ainda mais competitivo e dessa forma potenciar o crescimento da frota de navios sob bandeira Portuguesa, sendo já o MAR reconhecido pelos proprietários dos navios como um dos registos internacionais de maior qualidade.“ conclui Jörg Molzahn.

Portugal Adopted New Tonnage Tax Law

Last week Friday the Portuguese parliament has passed a new law on the introduction of tonnage tax in Portugal. This ensures to build on the country’s maritime industry. The Portuguese government has plans for a comprehensive development of the entire maritime industry. This includes shipping, maritime labour, infrastructure and maritime supplieers. This is in line with the adopted law, which aims to make Portugal the home of new shipping companies by very attractive conditions.

The advantages of the new Portuguese tonnage tax at a glance:

• Tonnage tax rate (per 100 NT per operating day / taxable profit to be calculated by vessel size in NT)
  0,70 Euro first 1,000 NT
  0,60 Euro 1,001 to 10,000 NT
  0,40 Euro 10,001 to 25,000 NT
  0,20 Euro above 25,000 NT
• Ship ownership or ship management must take place in Portugal (strategically and commercially managed from the EU)
• If the tonnage tax applies, it is obligatory to fly an EU/EEA flag (60 per cent of a fleet minimum, to comply with EU rules)
• Incentives for in particular environmental friendly ships
• Period to opt for tonnage tax minimum five years
• Law will enter into force retroactively by 01 January 2018

Robert Lorenz Meyer, President of the European and International Shipowners Association of Portugal, (EISAP), assured “the current adoption of tonnage tax in Portugal is a milestone for European shipping. After the founding of the high-quality Madeira registry, this step was logical and constistent. We are sure that there will be even further development. As soon as the announced law for maritime security forces for ships is passed, Portugal will become an even more attractive location. Portugal is playing an active role to further improve the location as one of the most important European shipping markets – also as alternative after Brexit.“

Tonnage tax means tonnage profit determination for companies that generate their income mainly from the operation of merchant vessels. For a fixed period of time, ship owners can opt for a year by year flat taxable profit instead of the conventional profit/loss calculation method.

• THB, 03.07.2018 - Tonnagesteuer in Portugal
• TradeWinds, 03.07.2018 - Portugal introduces new tonnage tax
• Hellenic Shipping News, 03.07.2018 - Portugal adopted new tonnage tax
• Safety4Sea, 04.07.2018 - Portugal establishes new tonnage tax

Portugal não pode ficar para trás

Robert Lorenz-Meyer, Presidente da EISAP

Portugal não pode, durante muito mais tempo, ser o único país da UE que não permite que os marítimos dos navios que navegam com a sua bandeira se protejam dos ataques de piratas.

“Quando atacados no mar, os marítimos não podem chamar a polícia”. Começo este pequeno artigo citando Foort van Oosten, deputado do partido liberal Volkspartij voor Vrijheid en Democratie (VVD) no Parlamento Holandês. Faço-o também porque ilustra cabalmente uma realidade incontornável. A pirataria marítima existe e é fundamental proteger os marítimos.

Van Oosten disse a frase que citei num debate realizado a 23 de janeiro, na Câmara dos Deputados, no qual se discutiu a adoção de legislação que regule a utilização de guardas armados a bordo dos navios de bandeira holandesa, quando navegam em áreas de risco naquilo que à pirataria marítima diz respeito. >> leia mais

Armador estoniano com toda a frota no registo de navios da Madeira até ao fim do ano

Armador já instalou uma empresa no CINM

Até ao final do ano, o armador estoniano AMISCO deverá ter a sua frota de seis porta-contentores e cargueiros multiusos registada no Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR) e a médio prazo espera instalar toda a sua operação na Região Autónoma da Madeira.

A AMISCO registou os dois primeiros navios em 2015 e este ano registou outros dois, além de ter aberto uma empresa no Centro Internacional de Negócios da Madeira (CINM), onde será feito, numa primeira fase, o crew management. >> leia mais

Armador com navios no MAR instala empresa na Madeira

A AMISCO tenciona mudar toda a operação para a Região, com 6 navios e uma empresa no CINM

Tripulantes portugueses a bordo de ‘gigante’ alemão

eSCOLA NÁUTICA Infante D. Henrique E Hamburg Süd

ENIDH e Hamburg Süd assinaram protocolo

Escola escolhe quatro cadetes por ano para embarcar a bordo de navios da Hamburg Süd

A Escola Superior Náutica Infante D. Henrique (ENIDH) e a Hamburg Süd celebraram recentemente um protocolo de cooperação, que permite o embarque anual de quatro cadetes da instituição, por ela seleccionados, a bordo de navios da empresa.

O objectivo é progressão dos cadetes na carreira de marítimo na empresa, “até atingirem as posições de capitão ou chefe de máquinas”, referiu Caroline Baumgärtner, Senior Manager do Departamento de Crewing da Hamburg Süd. >> leia mais

Bancos alemães expostos à crise no transporte marítimo

Moody's identifica cinco bancos alemães com especial exposição ao sector

Os credores alemães de actividades relacionadas com o transporte marítimo enfrentam riscos crescentes derivados da sua exposição à crise global do sector e em grau mais elevado do que os seus pares europeus e de países terceiros, refere o World Maritime News, citado a agência de rating Moody’s.

De acordo com Swen Metzler, Vice-Presidente e analista sénior da Moody’s, citado pelo jornal, existem cinco Bancos considerados especialmente vulneráveis à crise prolongada do transporte marítimo, na qualidade de credores: Bremer Landesbank Kreditanstalt Oldenburg GZ (BremerLB), DVB Bank S.E. (DVB), HSH Nordbank AG (HSH), KFW IPEX-BANK GmbH (KfW IPEX) e Norddeutsche Landesbank GZ (NORD/LB). >> leia mais

ROBERT LORENZ-MEYER

Das Muitas Rotas no Mar

Em Defesa da Competitividade do Mar

O Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR) tem atraído, nos últimos anos, a atenção dos armadores da União Europeia, que começaram a encará-lo como uma alternativa válida aos concorrentes europeus, sobretudo Malta e Chipre. O trabalho sustentado da Sociedade de Desenvolvimento da Madeira (SDM) ao longo dos anos, a associação à Euromar, empresa cuja expertise é reconhecida pelos armadores europeus, assim como o compromisso político quer do Governo de Portugal, quer do Governo Regional da Madeira, com os assuntos marítimos, está na base do crescimento. >> leia mais

Em defesa do MAR

Armadores do MAR desesperados

EISAP denuncia morosidade dos serviços que está a levar problemas aos armadores

Armadores preocupados com atrasos nos certificados marítimos

Nova associação nacional de armadores considera 'brexit' oportunidade para Portugal

Na primeira entrevista desde que foi criada a EISAP - European International Shipowners Association of Portugal, o seu presidente Robert Lorenz-Meyer diz ao 'Económico' que saída do Reino Unido pode levar os navios de bandeira inglesa ou de Gibraltar a mudarem os seus registo para a bandeira portuguesa.

Em entrevista exclusiva ao Económico, Robert Lorenz-Meyer acredita também que as empresas britânicas de 'shipping' se mudem para Portugal, que em 2025, pode passar a ser o maior registo europeu de navios.

Neste momento, os membros da EISAP, que foi criada há poucas semanas, já são donos ou gerem 1.600 navios em serviço em todo o Mundo. >> leia mais

Brexit é oportunidade para bandeira portuguesa

Associação de armadores quer armas a bordo de navios registados em Portugal

A EISAP, que congrega mais de 80% da marinha mercante nacional, quer alterações à legislação nacional, de forma a reforçar a segurança a bordo dos navios. Os processos burocráticos, defende, também devem ser agilizados. 

A associação que reúne a maioria dos armadores com navios registados em Portugal quer alterar a legislação nacional de forma a permitir que as embarcações que navegam com bandeira portuguesa possam ter segurança armada a bordo. >> leia mais

Margem para crescimento

Burocracia pode levar a debandada de navios

Entrevista a Lorenz-Meyer

Governo aceita interceder na República para desburocratizar o MAR

Nova Associação de Armadores pede menos burocracia para Registos na Madeira

EISAP defende guardas armados a bordo dos navios

Associação reúne com Ministério do Mar

A recém-criada European International Shipowners’s Association of Portugal (EISAP) vai defender junto do Governo português a necessidade de manter guardas armados a bordo dos navios em certas zonas do globo (as rotas de risco), apurou o nosso jornal junto do presidente da associação, o armador alemão Robert Lorenz-Meyer.

“Para nós, como armadores, a segurança do navio é de enorme importância”, referiu o presidente da EISAP, admitindo que a impossibilidade de garantir que esteja razoavelmente protegido pelo uso de guardas armados, pode tornar-se um obstáculo à utilização do respectivo pavilhão.  >> leia mais

Armadores com embarcações no MAR formam associação para criar "cluster marítimo em Portugal"

No passado dia 27 de Junho, os armadores que possuem embarcações inscritas no Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR) comunicaram, numa nota enviada à agência Lusa, ter formado uma associação denominada European International Shipowners' Association of Portugal (EISAP), com o objectivo de ser parte activa no processo de decisão ligado aos assuntos marítimos em Portugal. >> leia mais

Armadores do MAR criam associação

Donos de navios registados no MAR querem influenciar decisões sobre assuntos marítimos

Vários armadores com navios com navios registados no Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR) criaram, em Maio, a European International Shipowners’ Association of Portugal  (EISAP), com o objectivo de reforçar o seu papel nas decisões relacionadas com os assuntos marítimos em Portugal. >> leia mais

Armadores madeirenses criam associação

Pedro Rebelo de Sousa lidera a Assembleia Geral. Presidência fica nas mãos de Robert Meyer, presidente da maior associação mundial de shipping.

Um grupo de armadores com navios registados no registo internacional de navios da Madeira (MAR) criou em Maio, a European International Shipowner’s Association of Portugal (EISAP). A nova associação tem como objectivo ser parte integrante da tomada de decisão nas questões relacionadas com os assuntos marítimos em Portugal. 

>> leia mais

Armadores com embarcações no Registo de Navios da Madeira criaram associação